Los restos de La Brea Canyon Road junto a North Fork La Brea Creek, un afluente del río Sisquoc. Foto de Mike Stiles.
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Ayer, el Servicio Forestal anunció la publicación de un borrador de evaluación ambiental para el Proyecto de Restauración de La Brea en el interior del Bosque Nacional Los Padres al este de Santa María. El proyecto reabriría el área al convertir una sección de la carretera que sufrió daños irreparables y posteriormente se cerró después de una gran inundación hace casi 10 años en un sendero no motorizado a lo largo del borde del desierto de San Rafael. El proyecto también mejoraría el “hábitat crítico” protegido por el gobierno federal para las ranas de patas rojas de California en peligro de extinción y la trucha arco iris del sur en La Brea Creek, un afluente del río Sisquoc.
Antecedentes
En 2009, el incendio de La Brea quemó gran parte del Cañón de La Brea al sureste de la autopista 166 en el Bosque Nacional Los Padres. En los años posteriores al incendio, se produjeron grandes inundaciones en el área y daños graves en La Brea Canyon Road, un camino de tierra remoto y accidentado con docenas de cruces de arroyos, así como un sendero de motocicletas cercano sin posibilidad de reparación. El año pasado, el Servicio Forestal propuso el proyecto de restauración para convertir el camino dañado y el sendero de motocicletas en senderos no motorizados abiertos para caminatas, cabalgatas y ciclismo de montaña.
Lo que el proyecto lograría
Una de las muchas secciones de La Brea Canyon Road que fue arrastrada por las inundaciones en los años posteriores al incendio 2009 La Brea como se ve en las imágenes de satélite.
La agencia lanzó recientemente su borrador de evaluación ambiental que examina los posibles impactos del proyecto y evalúa alternativas, pasos críticos requeridos por la Ley Nacional de Política Ambiental. La propuesta de la agencia de convertir el camino y el sendero a un uso no motorizado mejoraría en última instancia tanto el hábitat de los animales amenazados y sensibles como la calidad del agua local, al tiempo que conservaría el acceso público sostenible al área.
ForestWatch apoya los esfuerzos del Servicio Forestal para convertir el camino muy dañado y el sendero de motocicletas cerca del desierto de San Rafael en senderos no motorizados. El proyecto también llega en un momento en que la agencia tiene una acumulación de mantenimiento de carreteras de $ 117,000,000 y recortes presupuestarios continuos, por lo que ayudaría a la agencia a avanzar hacia un sistema vial más sostenible a largo plazo.
El borrador de evaluación ambiental también explora alternativas al plan inicialmente propuesto por la agencia. Una de estas alternativas establecería una nueva ruta de cross-bike y ATV 6 de una milla de largo a lo largo de una cresta sin perturbaciones a través del medio del área sin caminos de Horseshoe Springs. Dicha alternativa requeriría una inmensa cantidad de documentación ambiental y una enmienda compleja al Plan Nacional de Manejo de Tierras Forestales de Los Padres, que protege el área con una clasificación de zonificación de uso de la tierra "semi-primitiva no motorizada".
Mapa que muestra dónde se reclasificarían la carretera y el sendero OHV como sendero no motorizado. Tenga en cuenta también el nuevo sendero OHV propuesto por la Alternativa 4 a lo largo de Bear Ridge sin perturbaciones dentro de un Área sin caminos inventariada. Click para agrandar.
El desarrollo de un nuevo sendero para vehículos todoterreno a través del área contradiría los planes del Servicio Forestal de restaurar el área que admite varios animales amenazados y sensibles, así como un importante afluente del Río Sisquoc salvaje y escénico.
Cómo Puedes Ayudar
El público ahora tiene hasta Agosto 20 para enviar comentarios sobre el proyecto. Ir LPFW.org/brea para enviar fácilmente un comentario en línea. Insta al Servicio Forestal a seleccionar la alternativa 1 a medida que avanzan con el proyecto.
El Servicio Forestal considerará los comentarios del público antes de tomar una decisión final a finales de este año.
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